Nakliyatı gerçekleştirilecek bazı emtiaların yükleme ve boşaltılmasında kullanılması gereken ekipman ve insan gücü, bekleme ve indirme – bindirme yerlerinde ödenecek bedeller, kullanılması gereken paralı yollar ve feribotlar; gibi ekstra durumlarda nakliye faturasını kabartan unsurlar arasındadır.
Bundan yaklaşık 50 yıl önce dünyamıza giren efsanevi karakter; James Bond. İngilizlerin meşhur ajanı, MI6’in en prestijli ve başarılı üyesi. Romanlarıyla, filmleriyle ve daha sonra video oyunlarıyla hayatımızda yerini aldı. Son yıllarda Daniel Craig’in canlandırmasıyla farklı bir hal aldı, gerçi ben Pierce Brosnan’ın biraz daha başarılı olduğunu düşünüyorum Bond konusunda ama yaşlandı artık o da. Daniel Craig tiplemesiyle James Bond, yeni bir oyunuyla karşımızda.
Aslında Golden Eye 1995 yılında gösterime giren bir James Bond filmi, Pierce Brosnan’ın başrol oynadığı. İki yıl sonra Nintendo ile sanal dünyaya taşındı. Ve geçtiğimiz yıl tekrar elden geçirilerek Wii ile tekrar sahne aldı. Ancak bu sefer Daniel Craig olan Bond bulunuyordu yapımda, tıpkı bu yıl Reloaded olarak PS3 ve Xbox 360’a çıkan Golden Eye 007’de olduğu gibi. James Bond’a ait video oyunlarını bu zamana kadar pek tutmadım, haliyle bir önyargıyla yaklaştım bu yapıma da. Ancak ne yalan söyleyeyim, düşüncelerim de haksız da değilmişim
Need for Speed: The Run’a ait ilk incelemeler gelmeye başladı, ancak şimdilik oyun için verilen puanlara bakıldığında tam bir belirsizlik söz konusu. Kimi siteler oyunu başarılı bulurken, bazı ünlü siteler ise oyunu oldukça eleştirmiş ve düşük puanlar vermiş.
Call of Duty: Modern Warfare 3 beş günde elde ettiği kazançla eğlence sektöründe rekor kırmayı başardı. Oyun beş günde 775 milyon dolar kazandırdı. Bu başarısı ile Modern Warfare 3 beş günlük getiriler itibariyle film, roman ve video oyunları arasında zirveye yerleşti. Activision oyunun bu süre zarfında kaç adet sattığını ise açıklamadı.
Beş günde Black Ops 650 milyon dolar, Modern Warfare 2 ise 550 milyon dolar kazandırmıştı. Modern Warfare 3 ayrıca Amerika’nın beş büyük alış veriş sitesi olan Amazon, Best Buy, GameStop, Target ve Walmart’ta tüm zamanların en hızlı satılan video oyunu unvanlarını ele geçirdi.
Battlefield 3 konsollarda PC’de olduğu kadar kaliteli görünmeyecek olmasına rağmen, oyunun Xbox 360 versiyonunun 2 disk olacağı öne sürüldü. Bir Japon blog sitesi tarafından yayınlanan görselde oyunun Xbox 360 versiyonunun 2 DVD şeklinde yayınlanacağı belirtilmiş. Oyunun PS3 versiyonu ise yine tek bir Blu-ray diskinde yayınlanacak.
Oyunun yükleme gerektirip gerektirmeyeceği ya da disk değişiminin nasıl işleyeceği şimdilik belirsiz, ancak EA’den yakın bir zamanda bu konu hakkında bir açıklama gelmesi olası.Battlefield 3 25 Ekim’de Amerika’da, 28 Ekim’de ise Avrupa’da PC, PS3 ve Xbox 360′a yayınlanacak.
Resistance 3′ün Amerika’da yayınlanmasıyla birlikte, oyuna ait online incelemeler de gelmeye başladı. Genel görüş oyunun fazlasıyla başarılı olduğu yönünde. Oyunlara düşük puanlar vermeyi seven Eurogamer bile PS3 için özel geliştirilen bu yapıma 8/10 puan vermiş. Resistance 3 Avrupa’da 7 Eylül’de yayınlanacak. Oyunun aldığı puanlar ise şunlar:
* IGN – 9
* Meristation – 9
* CVG – 8.7
* JustPushStart – 5/5
* Eurogamer – 8
* Eurogamer.se – 7
* Joystiq – 4.5/5
* NZGamer – 8.7
* IncGamers – 7
* GameTrailers – 8.8
* G4 – 5/5
* Gamefront – 93
* Games.cz – 8
* Eurogamer.pt – 8
* 3DJuegos – 93
Süper yeni oyunların adresi olan arabaoyunlarimiz.gen.tr sitesinde bilgisayar başında macera yaşayabilirsiniz. Macera oyunları sizi sürükleyici bir efsaneye götürebilir. Ayrıca eğer 2 kişi iseniz sitemizde 2 kişilik oyunlarla eğlencenin tadına doyamayacağınıza eminim. Çok geniş kategorileri bulunan ArabaOyunlarimiz’de yüzlerce yeni oyunu bulabilirsiniz.
Ayrıca savaş ve çete oyunlarını oynayarak avcı oyunlarıyla yeni yeni maceralara atılabilirsiniz. Aramak istediğiniz ama bulamadığınız bir oyun var ise, siteye girerek arama butonundan oyuna ulaşabilirsiniz. Gelişmiş ve gayet hoş bir tasarıma sahip olması oyun severler tarafından takip edilmesini sağlıyor.
Herhangi bir oyunu oynadınız ve oyun bittimi tabiki hayır. Benzer oyunlara göz gezdirerek yeni bir oyun bulamabilirsiniz. Haydi çocuklar şimdi ArabaOyunlarimiz.gen.tr'de oyun oynama zamanı. Bu heyecan dolu oyunları kaçırmayınız.
Sabancı Üniversitesi Yönetim Bilimleri Fakültesi, lojistik sektöründe dünyanın önemli eğitim kurumlarından MIT-Zaragoza Uluslararası Lojistik Programı ile işbirliği anlaşması imzalanıyor.
Sabancı Üniversitesi Yönetim Bilimleri Fakültesi’nin uluslararasılaşma hedefleri dahilindeki önemli adımlarından sayılan işbirliği anlaşmasının imza töreninde, Zaragoza Lojistik Merkezi Direktörü Prof. Santiago Kraiselburd “Tedarik Zinciri Yönetiminde Değer Yaratmak” (Creating Value in Supply Chain Management) başlıklı bir konuşma yapacak.
Sabancı Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. A. Nihat Berker ve Yönetim Bilimleri Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Nakiye Boyacıgiller’in ev sahipliğini üstlendiği bu konferans ve imza törenine, Mütevelli Heyeti Başkanı Güler Sabancı da katılacak.
Törende açılış konuşmasını yapan TÜVASAŞ Genel Müdürü İbrahim Ertiryaki, dizel tren setinin devrim niteliğinde bir proje olduğunu belirtti. Dizel setle ilgili bilgi veren Ertiryaki, aracın saatte 140 kilometre hız yapabildiğini, yolcuların isteği şekilde ayarlayabildiği uçak tipi koltuklara sahip olduğunu söyledi. Araçlarda anons sistemi, LCD ekranlar, üçlü setlerde 196 koltuk, dörtlü setlerde 286 koltuk bulunduğunu belirten Ertiryaki, "Her bir tren setinde çift taraflı kumanda kabini mevcuttur. Maksimum yolcu konforu sağlamak amacıyla tam otomatik iklimlendirme , UIC şartlarına uygun elektronik kontrollü otomatik kapı ve fren sistemine sahip araçlarda en son teknoloji kullanılmaktadır. Bu projenin toplam kapsamı 84 araçtan oluşmaktadır. 84 aracın 12'si 3'lü, 12 seti de 4'lü üzere üretimi gerçekleştirecek ve TCDD'ye teslim edilecektir. " dedi.
Yıldırım, serüvenini anlattı
Ulaştırma eski Bakanı Binali Yıldırım, ise törende yaptığı konuşmada her Türk vatandaşının övüneceği, gurur duyacağı tarihi ve önemli bir gün yaşandığını söyledi. Yerli üretimin serüvenini anlatan Yıldırım, 2002'de hükumet kurulduğunda Ulaştırma Bakanı olarak 2003 yılı başında TÜVASAŞ'a bir ziyaret yaptığını belirterek, "50 yıldan fazla Türk demiryollarına hizmet eden bu fabrikada 'daha güzel neler yapabiliriz?' konuştuk . 'Niye kendimiz kendi trenimizi yapamıyoruz, niye kendi modellerimizi geliştiremiyoruz. Gerek biz gerek vatandaşlarımız yurt dışına gittiğimiz zaman oradaki Avrupa'daki, Uzakdoğu'daki tren setlerini görüp imreniyoruz. Bizim onlardan neyimiz eksik. Bu ülke insanı tarihe mührünü vurmuş, 600 yıl dünyaya hükmetmiş, medeniyetlerin en güzelini, insanlık dersi vermiş bu ülke insanı bunu yapamaz mı' dedik. Arkadaşlarımız 'yaparız' dedi. Böyle başladı bu serüven. Ama gönlüm arzu ederdi ki bu görevi bırakmadan bu trenle seyahat edeyim. Varsın olsun, geç olsun güç olmasın. İşte treni de yaptınız, sağ olun, var olun. " diye konuştu.
"12 yılda 10 bin kilometre yüksek
hıza uygun demiryolu yapacağız"
Cumhuriyetin 100. yılına kilitlendiklerini, 100. yıla büyük hedefler koyduklarına dikkat çeken Yıldırım, önümüzdeki 12 yılda 10 bin kilometre yüksek hızlı demiryolu yapacaklarını vurguladı. Bugün 11 bin kilometre ömrünü tamamlamış demiryolu hattından 5 bin 400 kilometresini yeniledikleri bilgisini veren Yıldırım şunları kaydetti: "Garlarımızı istasyonlarımızı tamamen elden geçiriyoruz. Ama önümüzdeki 12 yılda 10 bin kilometreye varan yüksek hızlı demiryolu yapacağız. Yine 4 bin kilometreye varan normal demiryolu hattı yapacağız. Her yıl 800 kilometre mevcut demiryolu hattımızı da yenileyeceğiz. Böylece 100. yılda Türkiye batısıyla, doğusuyla , kuzeyiyle, güneyiyle 25 bin kilometre o dev demiryoluna kavuşmuş, gelişmiş, müreffeh bir Türkiye olacak. O zaman demiryollarının refah ve ümran yolu olduğu gerçek anlamda yaşanacak. Bir çok şeyi başarıyoruz. Şimdi artık savaş gemimizi de yapıyoruz. Her tür ticari gemiyi de yapıyoruz. Hızlı tren setlerimizi de yapıyoruz. Artık çağımızı da yapacağız, uydumuzu da uçuracağız. İşte Türkiye'nin varacağı hepimizin arzu ettiği nokta bu. "
"Demiryolu sadece demiryolu demek değildir"
Demiryollarının, sadece demir yolu değil, bu ülkenin kaderini değiştiren kurum olduğuna dikkat çeken Yıldırım, kurtuluş savaşındaki mücadelede demiryollarını gördüklerini vurguladı. Atatürk'ün 'Demiryolları bu ülkenin ümran yoludur, refah yoludur' sözünü hatırlatan Yıldırım şöyle konuştu: "Ama göl gör ki bu demir yollarını Cumhuriyetin kuruluşundan başlatılan o hamle 1950'de otomobil çıkıyor ondan sonra kaderine terk ediliyor. 1950 yılı ile 2002 arasında 1 yılda yapılan demiryolu miktarı sadece 18 kilometre. Yılda 18 kilometre demir yolu yapılmış 60 yıl boyunca. Yani demiryolu yapılmamış mevcut da korunamamış. Vahim bir durum. 2002 yılında göreve geldik. 50 yılın 60 yılın ihmalini, unutulmuşluğunu, ortadan kaldırmak lazımdı. Şimdi onun için kolları sıvadık. Arkadaşlarımızla ahdettik. Türkiye'ye hızlı treni getireceğiz diye. Getirdik mi. Hızlı treni Eskişehir'den Ankara'ya yürüttük. Türkiye Avrupa'nın 6. cı, dünyanın 8. Yüksek hızlı tren işletmeciliği yapan ülkesi haline geldi. ABD Ulaştırma Bakanı geldi hızlı treni görünce dünyanın süpür gücüyüz ama Türkiye'deki gibi bir hızlı trenimiz yok dedi. İşte bunu dedirten sizin evlatlarınız, siz bunu başardınız tebrik ediyorum. "
"Demiryollarında daha yolun başındayız"
Bununla da yetinmediklerini, Türkiye'nin hızlı tren rayını , normal ray, buji takımını, bağlantı elemanlarını, hızlı tren makasını da yapacak, otomasyonunu , alt ve üst yapısını da yapacak dediklerini belirten Yıldırım, bugün bunların hepsini başardıklarını ifade etti. Bu işlerle de yetinmeyip artık dünyaya da tren setleri yaptıklarını dile getiren Yıldırım konuşmasını şöyle sürdürdü: "İşte TÜVASAŞ, Bulgaristan'dan, AB ülkesinden sipariş aldı. Irak'a vagon ihraç etti. İşte TÜLOMSAŞ ABD'nin General Elektrik ile anlaşma yaptık. Yeni nesil lokomotifi Eskişehir'de yapmaya başladık. ngiltere'ye de ilk siparişini yaptı ve teslim etti. Demiryollarımız nereden nereye geldiğinin örneğini sizinle paylaşıyorum. Bunu vefakar, cefakar demiryolcular yaptı siz başardınız. Demiryollarında daha yolun başındayız. Siz yeter ki yapın. 82 tane set siparişi var. Hiç kaybınız yok, çalışın, üretin ülkenin de, insanın da yüzünü güldürün. Bir olalım, beraber olalım ülkemizi Cumhuriyetimizi 100. Yılına birlikte taşıyalım. Bu önemli bir hizmetti. Bu hizmeti 8 yıl boyunca bekledik. Bu gün artık bu gün yaptıklarımızla övünmek değil, bundan sonraki işimiz ileriye bakmak." CHA
UND’nin ‘’Geçmişin İzdüşümü, Modern Çağın Yeni Düşü: İpek Yolu’’ adlı raporu, UND Yönetim Kurulu Başkanı Ruhi Engin Özmen, UND Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Şerafettin Aras ve UND İcra Kurulu Başkanı Mine Kaya’nın da katıldığı bir basın toplantısıyla açıklandı.
UND, ‘’Geçmişin İzdüşümü, Modern Çağın Yeni Düşü: İpek Yolu’’ adlı raporunu, bir basın toplantısı ile açıkladı. 26 sayfadan oluşan rapor; “Tarihçesi ve Önemi Modern, İpek Yolu Projeleri, UND ve İpek Yolu Güzergah Üzerinde Çözüm Bekleyen Sorunlar” alt başlıklarla ele alınmış.
Raporda bölgesel sorunlar ve çözüm önerileri de ele alınmış.
UND Yönetim Kurulu Başkanı Ruhi Engin Özmen, raporun tanıtımına “Türkiye İpek Yolu’ndan dışlanıyor. Amacımız; global üretim merkezleri haline gelen Çin ve Hindistan’daki ürünleri Akdeniz limanlarında ağırlayarak dünyaya dağıtmaktır” diye özetledi.
Özmen, raporun genel çerçevesi, stratejik adımları ve görev dağılımının DTM, Gümrük Müsteşarlığı, Ulaştırma Bakanlığı gibi resmi organlarca oluşturulacak konsorsiyumlarla belirleneceğini, bu yöndeki ilk adımın DTM – UND arasında ortak konsorsiyum kurulması kararıyla atıldığını kaydetti.
Ticaretin Avrupa’dan Orta ve Uzak Doğu’ya kaydığını, Türkiye’nin son on yılda Ortadoğu yönlü taşıma adetlerinin 9 kat artmasıyla açıklayan Özmen, oysaki yanı yöne olan ticaretinin 8 kat arttığını söyledi.
Özmen, iki koridordan bahsetti. Rapora göre, Türkiye Mersin başta olmak üzere global aktarma merkezlerine cevap verecek liman ve altyapılarını tesis ederek, Çin ve Hindistan üzerinden Pakistan’dan oluşan birinci koridoru hayata geçirebilir. İkinci koridor ise; Çin – Pakistan – Afganistan – İran ve Türkiye üzerinden Avrupa ve ABD’ye bağlanan bir taşıma, depolama, gümrükleme, liman ağını gerektiriyor.
Türkiye’nin söz konusu global yük akışına cevap verebilmesi için gerekli lojistik köyleri, konteyner limanlarını ve altyapılarını hazırlaması gerektiğini vurgulayan Özmen, ne yazık ki, bu yönde adımların atılmadığını belirtti.
Özmen’e göre söz konusu projenin hayata geçmesi için en önemli faktörlerden birisini kamunun lojistiği devlet politikası olarak benimsemesine bağlı…
Ancak, Özmen, Türkiye’nin İpek Yolu güzergahı üzerindeki ülkelerle çok iyi dış politika ve ticari ilişkiler içinde olmadığına da dikkat çekti.
